Beschreibung
Produktbeschreibung
- SpeedFactory Racing FWD B-Series Billet Bellhousing – Die ultimative Wahl
- Das SpeedFactory Racing FWD B-Series Billet Bellhousing ist die beste Wahl – genau, präzise und einfach zu montieren, im Gegensatz zu anderen Optionen.
- Unerreichte Qualität und beispiellose Leistung – ein funktionelles Meisterwerk, das von allen führenden Teams und Werkstätten als ultimative Basis für ihre FWD B-Series Renngetriebe anerkannt wird. Dies wurde in erstklassigen 7-Sekunden-SFWD/XFWD-Fahrzeugen bewiesen, die Geschwindigkeiten von 195+ mph (314+ km/h) erreichen.
- Mit beeindruckenden 2,7-3,2 kg (6-7 lbs) weniger Gewicht als andere verfügbare Optionen, merken Sie sofort den Unterschied beim Ein- und Ausbau und bei der Arbeit auf der Werkbank. Darüber hinaus bietet dies eine bessere Gewichtsverteilung nach vorne, was zu mehr Traktion und schnelleren ETs führt.
- In einem Rennumfeld, in dem Tausendstelsekunden den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen, können Sie es sich nicht leisten, nicht das Beste zu wählen!
- CNC-gefräst aus massivem 6061-T6 Aluminium, nur 3,4 kg schwerer als das schwache OEM-Gussgehäuse, aber mit der extremen Festigkeit und Haltbarkeit, die für die leistungsstärksten Straßen- und Motorsportanwendungen erforderlich ist.
- Überlegene integrierte Designmerkmale:
- Eingebaute Gehäusetrennfunktion (macht es einfach, das Gehäuse für die Wartung mit einer vorhandenen Schraube zu teilen)
- Maßgeschneiderte Position der Vorgelegewellenlager-Rückhalteplatte (bietet Platz für größere Aftermarket-Getriebe, ohne dass die OEM-Platte oder die Rückhaltelasche modifiziert werden müssen)
- Kompatibel mit GSR/ITR- und B16/LS-LSDs
- Eingebauter Dichtungsstopfen für die Antriebswelle (für eine einfache und genaue Einbautiefe)
- Behält die OEM-Ölkontrollfunktionen bei, die bei anderen Optionen fehlen
- Verwendet x3 M6x1.0 Schulterschrauben für präzise SCHA Position
- Kombinieren Sie mit unserem SpeedFactory Modified Shift Change Holder Assembly für die ultimative B-Serie FWD Setup!
- Hinweis:
- Muss nach OEM-Spezifikationen montiert und eingestellt werden.
- Der Einbau durch einen anerkannten Getriebespezialisten wird dringend empfohlen.
- Kompatibel mit OEM-Stil einzelne Platte oder mehrere 7,25 „Doppel-und Dreifach-Scheiben-Kupplungen.
- Funktioniert sowohl mit OEM-Kupplungsgabel und Drucklager als auch mit einem hydraulischen Drucklager von Tilton.
- Kompatibel mit allen bekannten Aftermarket-Getrieben, Verteilergetrieben und Differentialen.
